Référence:42270-3534
La Unit SLS de DUOTONE reprend la géométrie polyvalente de la Unit, millésime 2027, avec une construction allégée et rigidifiée, pour plus de précision et de bas régime. 10 tailles, de 2.0 à 6.5.
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La Unit SLS de DUOTONE reprend la géométrie polyvalente de la Unit, avec une construction allégée et rigidifiée, pour plus de précision et de bas régime. 10 tailles, de 2.0 à 6.5.
La Unit SLS part de la même base que la Unit originale : une latte centrale raccourcie qui allège le poids en rotation, pour une aile compacte et directe en main, avec un meilleur contrôle dans les rafales et les molles.
Ce qui change, c'est la construction. La technologie SLS combine un PentaTX 135 g léger et rigide à un segment central en Aluula Gold de 82 g, pour une rigidité de la latte centrale et du bord d'attaque et une réactivité nettement supérieures, sans alourdir l'aile. Sur les petites tailles, le diamètre de bord d'attaque reste identique à celui de la Unit originale, ce qui donne à la Unit SLS un supplément de puissance en bas régime et de traction quand il en faut, pour une connexion plus directe et un pilotage plus précis dans toutes les conditions.
La répartition du profil suit la même logique que sur la Unit : moins de creux au centre, davantage vers le quart de l'envergure, pour une délivrance de puissance efficace et une excellente stabilité en drapeau. Associée à une tension de spi et un vrillage de bout d'aile optimisés, la Unit SLS offre une aérodynamique plus propre, une meilleure tenue du point de poussée et un ressenti particulièrement réactif.
Le nouveau design de fenêtres améliore la visibilité sans jamais compromettre la performance. Équipée des options boom Fusion et poignées, d'un spi MOD3s haute performance et de finitions affinées sur l'ensemble de sa construction, la Unit SLS s'adresse aux riders qui veulent passer un cap dans leur pilotage.
| CONSTRUCTION SLS PentaTX 135 g associé à un panneau central Aluula Gold de 82 g, pour une rigidité et une réactivité accrues de la latte centrale et du bord d'attaque sans supplément de poids. | PILOTAGE COMPACT La latte centrale raccourcie réduit le poids en rotation pour une aile plus légère et directe en main, avec un meilleur contrôle dans les rafales et les molles. | RÉPONSE DIRECTE Tension de spi et vrillage de bout d'aile optimisés pour une aérodynamique propre et un ressenti particulièrement réactif sous la main. |
| BAS RÉGIME RENFORCÉ Le même diamètre de bord d'attaque que la Unit originale sur les petites tailles apporte un supplément de traction et de puissance en bas régime. | STABILITÉ EN FREEFLY La répartition de profil retravaillée garde l'aile stable et prévisible une fois mise en drapeau, même par rafales. | PERFORMANCE POLYVALENTE La précision gagnée par la construction SLS reste exploitable sur l'ensemble des disciplines du wingfoil, du freeride à la vague. |
| Surface | Plage de vent (nœuds) | Pression max | Envergure | Poignées conseillées | Boom conseillé | Poids |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 m² | 27 - 45 | 11.0 psi | 223 cm | - | Fusion Boom S/72 cm | 1.37 kg |
| 2.5 m² | 23 - 40 | 10.5 psi | 244 cm | Fusion Handles M | Fusion Boom M/84 cm | 1.60 kg |
| 3 m² | 19 - 37 | 10.0 psi | 263 cm | Fusion Handles M | Fusion Boom M/84 cm | 1.72 kg |
| 3.5 m² | 16 - 33 | 9.5 psi | 283 cm | Fusion Handles L | Fusion Boom L/96 cm | 1.85 kg |
| 4 m² | 14 - 30 | 9.0 psi | 300 cm | Fusion Handles L | Fusion Boom L/96 cm | 2.01 kg |
| 4.5 m² | 12 - 28 | 8.5 psi | 318 cm | Fusion Handles L | Fusion Boom L/96 cm | 2.10 kg |
| 5.0 m² | 10 - 25 | 8.0 psi | 329 cm | Fusion Handles L | Fusion Boom L/96 cm | 2.23 kg |
| 5.5 m² | 9 - 22 | 7.5 psi | 346 cm | Fusion Handles L | Fusion Boom L/96 cm | 2.32 kg |
| 6 m² | 8 - 20 | 7.0 psi | 360 cm | Fusion Handles L | Fusion Boom L/96 cm | 2.49 kg |
| 6.5 m² | 7 - 18 | 7.0 psi | 376 cm | Fusion Handles L | Fusion Boom L/96 cm | 2.64 kg |
* Plage de vent donnée à titre indicatif pour un rider de 80 kg en moyenne, la plage réelle varie selon le niveau et le matériel utilisé. Coloris disponibles : vert (off-green), citron vert clair (light-lime).
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L'aile est vendue seule, sans boom ni poignée : ces deux accessoires se choisissent et s'achètent séparément. Certaines photos peuvent montrer l'aile montée avec un boom ou une poignée à titre illustratif, sans que ceux-ci soient inclus à l'achat.
Quelle est la différence entre la Unit SLS et la Unit originale ?
Les deux ailes partagent la même géométrie et la même latte centrale raccourcie. La différence se joue dans la construction : la Unit SLS combine du PentaTX allégé à un panneau central en Aluula Gold, pour une rigidité, une réactivité et un bas régime supérieurs, contre une structure en Dacron pour la latte centrale et le bord d'attaque pour la Unit originale.
Quelle est la différence entre la Unit SLS et la Unit D/LAB ?
La Unit SLS utilise un segment central de bord d'attaque en Aluula Gold associé à du PentaTX sur le reste de la structure. La Unit D/LAB va plus loin avec un cadre intégralement en Aluula Gold 82 g, pour la construction la plus légère et la plus rigide de la gamme, associée à un bord d'attaque de diamètre réduit pour une traînée minimale. La Unit D/LAB cible les riders qui cherchent la performance maximale, la Unit SLS reste un excellent compromis polyvalence et précision.
Quelle taille de Unit SLS choisir ?
Le choix dépend de votre gabarit et de la force du vent : les petites tailles (2.0 à 3.5) conviennent au vent soutenu à fort, les tailles intermédiaires (4.0 à 5.0) couvrent la majorité des sessions par vent modéré, et les grandes tailles (5.5 à 6.5) apportent davantage de portance par vent léger. Voir le tableau des tailles ci-dessus pour la plage de vent précise.
Boom ou poignée : quelle option choisir avec la Unit SLS ?
La Unit SLS est compatible avec le boom Fusion et avec les poignées ergonomiques rigides Fusion. Le boom offre une prise en main plus rigide et plus proche du wing racing, tandis que la poignée reste plus légère et plus intuitive.
Fiche technique
Références spécifiques
La Unit SLS de DUOTONE reprend la géométrie polyvalente de la Unit, millésime 2027, avec une construction allégée et rigidifiée, pour plus de précision et de bas régime. 10 tailles, de 2.0 à 6.5.
La nouvelle Fusion V3 Ultra-X est une aile haute performance conçue par Ozone pour la vitesse et la race en compétition.
Cette aile de wingfoil allie contrôle et efficacité maximale grâce à sa grande plage de vent et son design à caisson.
Nouvelle version de la Flow, la V2 est une aile de freeride polyvalente qui fonctionne aussi en wingfoil freestyle, en race et en surf.
Développée par Ozone, elle offre le bon équilibre entre contrôle, puissance et durabilité.
Dernier modèle signé Duotone, la Unit D/LAB est une aile de wingfoil performante et haut de gamme .
Plus rigide et plus légère, c'est la version haute performance de la wing Unit.
La Unit SLS Concept Blue 2026 offre une construction plus responsable associée à une aile plus douce dans les mains mais toujours aussi performante.
En cas de rupture, contactez nous, plusieurs arrivages en cours jusqu'à mi octobre.
Dernier modèle signé Duotone, la Unit 2024 allie puissance, maniabilité et confort de pilotage.
Performante en wingfoil freestyle et en vague, cette aile fonctionne aussi très bien en freeride.
En 2025, Duotone revisite le shape de la Unit.
L'incontournable aile de wingfoil offre désormais le choix de deux poignées ou d'un boom.
La Surge Windows est une aile pour le wingfoil développée en Nouvelle Zélande par PPC Foiling.
Compacte elle est maniable, rigide et puissante.
Nouvelle aile de wingfoil signée Duotone, la Float allie légèreté et maniabilité ce qui en fait une aile idéale en free fly et en freeride.
Plus souple que la Unit, cette wing est uniquement compatible avec le mini boom.
Elle est vendue nue.
La nouvelle Ventis D/LAB de Duotone est l'aile de wing la plus performante et réactive pour naviguer en wingfoil freeride dans le lightwind.
Nouvelle aile de wingfoil signée Duotone, la Float SLS allie légèreté et maniabilité ce qui en fait une aile idéale en free fly et en freeride.
Plus souple que la Unit, cette wing est uniquement compatible avec le mini boom.
Elle est vendue nue.
La Unit SLS 2026 de Duotone, se situe entre la construction classique et D/LAB.
Cette aile de wingfoil est plus légère et plus performante que la version classique.
En cas de rupture, contactez nous, plusieurs arrivages en cours jusqu'à mi octobre.
La Wing Air DD de KT est une aile de wingfoil polyvalente qui fonctionne en freestyle en vague et en freeride.
La Unit de DUOTONE est une aile de wingfoil polyvalente millésime 2027, pensée pour couvrir aussi bien le freeride tranquille que la vague et le freestyle. 10 tailles, de 2.0 à 6.5.
La Unit D/LAB de DUOTONE est la version la plus légère et rigide de la gamme Unit, millésime 2027, avec un cadre intégralement en Aluula Gold.
