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Les dérives P4 Legacy Series, développées par Futures, sont réactives et performantes.
Elles sont fabriquées avec la construction Honeycomb et se montent en thruster.
Référence:AR00575 / 576
Les dérives RTM, développées par Phoenix, sont fabriquées avec une construction Honeycomb et se montent en thruster.
à partir de 100€ d'achat
par carte bancaire et PayPal
offerts à partir de 99 €
disponible au 02 98 34 19 61
Les dérives RTM forment un thruster performant adapté au planches de surf en Futures.
Conçus par Phoenix, ces ailerons sont fabriqués en fibre de verre avec la technologie Honeycomb pour un résultat léger et polyvalent.
Taille | Poids de l'utilisateur | Construction | Type de Set |
---|---|---|---|
SMALL | 45 kg - 60kg | Honeycomb | Tri Fins |
MEDIUM | 60 kg - 80kg | Honeycomb | Tri Fins |
Fiche technique
Références spécifiques
Les dérives P4 Legacy Series, développées par Futures, sont réactives et performantes.
Elles sont fabriquées avec la construction Honeycomb et se montent en thruster.
Les dérives RTM, développées par Phoenix, sont fabriquées avec une construction Honeycomb et se montent en thruster.
Les ailerons F6 Vapor Core, développés par Futures, offrent un comportement réactif et dynamique sur la vague.
Légère et creuses, ces dérives sont fabriquées à la main à Huntington Beach avec la construction Vapor Core.
Elles se montent en thruster.
Conçus par Futures avec la technologie Honeycomb la dérive R6 Legacy Series fait partie d'un set en thruster.
Avec un ride number de 5.4 ces ailerons de taille moyenne sont équilibrés et polyvalents.
Les dérives Performance, développées par Roam, forment un thruster performant dans les vagues creuses et puissantes.
Les ailerons R6 Vapor Core de Futures sont fabriquées à la main à Huntington Beach avec la construction Vapor Core.
Prévisibles, ces dérives en carbone combinent drive et vitesse dans un set en thruster performant.
Né d'une collaboration entre le free surfeur Craig Anderson et la célèbre marque Futures.
Le set de dérives Ando Blackstick est un thruster performant et générant de la vitesse.
Dotés de la construction Blackstick ces ailerons en carbone de grande taille possèdent un ride number de 9.3.
Les dérives Alpha AM2, développées par Futures, sont fabriquées à Huntington Beach avec la construction Alpha et se montent en thruster.
Les dérives R3 Legacy Series, développées par Futures, sont polyvalentes et performantes.
Elles sont fabriquées avec la construction Honeycomb et se montent en thruster.
Conçues par Futures, les dérives de surf F2 Alpha sont de taille X-Small avec un Ride Number de 5,5.
Plus léger que des ailerons en nid d'abeille, les F2 Alpha sont fabriqués en matériau composite C6 Alpha, infusé de carbone et d'air.
Dessinées par Eric Arakawa les dérives EA Blackstix 3.0, sont développées et fabriquées par Futures à Huntington Beach et se montent en thruster.
Dotés de la construction Blackstix, ces ailerons en carbone permettent de pomper et reprendre de la vitesse dans les courbes.
Les dérives F3 Legacy Series, développées par Futures, sont polyvalentes et performantes.
Elles sont fabriquées avec la construction Honeycomb et se montent en thruster.
Conçues par FCS, les dérives Matt Biolos font parties des ailerons signatures de la célèbre marque de surf.
Idéal pour enchaîner les turns réactifs dans les vagues creuses, ce set se monte en thruster.
Les ailerons F4 Vapor Core, développés par Futures, offrent un comportement réactif et dynamique sur la vague.
Légère et creuses, ces dérives sont fabriquées à la main à Huntington Beach avec la construction Vapor Core.
Elles se montent en thruster.
Née d'une collaboration entre Timmy Patterson et Futures, le set TP1 est un thruster performant et équilibré.
Doté de la construction Honeycomb en fibre de verre et nid d'abeille, ces ailerons offrent un mélange dynamique de flex et de rigidité.
Conçues par Futures, les dérives de surf F6 Alpha sont de taille moyenne avec un Ride Number de 6.8.
Plus légers que des ailerons en nid d'abeille, les F6 Alpha sont fabriqués dans un matériau qui allie filet recyclés et le composite C6 Alpha, infusé de carbone et d'air.