Les dérives de surf Grom John Honeycomb sont conçues à Huntington Beach par Futures.
Utilisés par John John Florence lorsqu'il était plus léger, ces ailerons neutres en thruster sont à la fois polyvalents et performants.
- Promotions
- Windsurf add remove
- Planches Windsurf add remove
- Voiles Windsurf add remove
- Ailerons Windsurf add remove
- Accessoires Windsurf add remove
- Planches windfoil add remove
- Voiles windfoil add remove
- Foil windsurf add remove
- Pack complet Windsurf
- Gréements Windsurf add remove
- Windsurfer
- IQ Foil
- Wishbones Windsurf add remove
- Bagagerie - Housse Windsurf add remove
- Occasions Windsurf add remove
- Centre Test Windsurf
- Wingfoil add remove
- SUP add remove
- Surf add remove
- Bodyboard add remove
- Kitesurf add remove
- Wakeboard add remove
- Wakefoil add remove
- Neoprene add remove
- Combinaisons neoprene homme add remove
- Combinaison neoprene homme 5 mm
- Combinaison neoprene homme 4 mm
- Combinaison neoprene homme 3 mm
- Combinaison neoprene homme 2 mm
- Combinaison manches courtes - homme
- Combinaison long john homme
- Combinaison shorty homme
- Veste néoprène homme
- Top neoprene homme
- Pantalon neoprene homme
- Lycra et surf tee homme
- Combinaisons neoprene homme add remove
- Skate add remove
- Roues de skate add remove
- Divers skate add remove
- Surfwear add remove
R8 Legacy Series Thruster
Référence:R8_HEX_TRI
Les dérives R8 Legacy Series, développées par Futures, sont polyvalentes et performantes.
Elles sont fabriquées avec la construction Honeycomb et se montent en thruster.
à partir de 100€ d'achat
par carte bancaire et PayPal
offerts à partir de 99 €
disponible au 02 98 34 19 61
Une dérive en nid d'abeille
Les ailerons R8 Legacy Series forment un thruster polyvalent qui garde de la vitesse sur la vague.
Idéal pour surfer les point breaks, ce set Futures offre du contrôle et maintien la vitesse dans les turns .
Les Legacy sont fabriqués avec la technologie Honeycomb, une construction en nid d'abeille et fibre de verre qui combine légèreté et flex moyen.
Ces dérives sont plus rigides que les blackstiix et plus souples que les fiberglass.
Leur ride number est de 5.9.
Spécificités Techniques
Taille | Poids de l'utilisateur | Construction | Type de Set |
---|---|---|---|
L | 80 kg et + | Honeycomb | Thruster |
Générer de la vitesse vs Contrôler la vitesse : un outil pour vous aider à mieux surfer.
Utiliser le Ride Number est facile : il vous suffit de comprendre deux sensations: générer de la vitesse et de contrôler sa vitesse.
D’un côté de l’échelle du Ride Number il y a les ailerons qui génèrent de la vitesse. Ces ailerons sont très réactifs et nerveux, et c’est souvent ce que l’on cherche quand les vagues manquent de puissance (RN : 10-7). À l’autre extrémité de l’échelle du Ride Number il y a les ailerons qui permettent le contrôle de la vitesse. Ces ailerons donnent une sensation de contrôle, de sécurité à haute vitesse, dans des vagues puissantes (RN : 4-1). Au centre il y a la neutralité (Balanced), qui apporte une sensation d’équilibre entre les deux extrêmes (RN : 7-4).
Fiche technique
- Millésime
- 2024
- Boitiers Ailerons
- Single Tab
- Gamme
- Essentiel
- Template Ailerons
- Rake
Références spécifiques
- ean13
- 0208340240012
16 autres produits dans la même catégorie :
Conçus par Futures avec la technologie Honeycomb la dérive R8 Legacy Series fait partie d'un set en thruster.
Avec un ride number de 5.9 ces ailerons de grande taille sont équilibrés et polyvalents.
Conçu par FCS et le roi de Pipeline, l'aileron signature Tokoro est le thruster performant idéal pour carver sur les grosses vagues creuses.
Né d'une collaboration entre le surfeur au style légendaire Rob Machado et la célèbre marque Futures.
Le set de dérives Machado Pivot est un thruster performant et générant de la vitesse.
Dotés de la construction Blackstick ces ailerons en carbone de taille larges possèdent un ride number de 7.0.
Inspirés du shape d'un twin keel ces ailerons offrent la même vitesse et fluidité que sur un twin mais avec la réactivité dans les virages du thruster en plus.
La H4 a un aspect et un comportement différents comparée autres ailerons.
Les ailerons signatures Mick Fanning sont un modèle FCS en thruster.
Ces dérives offrent relance et contrôle, c'est l'idéale pour les adeptes de roller incisif.
La dérive Julian Wilson PC AirCore Grom est un modèle conçu signé FCS.
Monté en thruster ce set d'ailerons vous donnera de la vitesse.
Les dérives RTM, développées par Phoenix, sont fabriquées avec une construction Honeycomb et se montent en thruster.
Les ailerons Creatures Vert Icon Series sont designés pour les turns engagés, ce qui en fait des ailerons parfaits pour remonter frapper fort le lip et mettre de gros rollers.
Les dérives F6 Legacy Series, développées par Futures, sont polyvalentes et performantes.
Elles sont fabriquées avec la construction Honeycomb et se montent en thruster.
Conçue par Al Merrick et Futures, le set d'ailerons AM1 Honeycomb se monte en thruster.
Le flex équilibré et la base large de cette dérive offrent du contrôle pour un résultat polyvalent et haute performance.
Les dérives F3 Legacy Series, développées par Futures, sont polyvalentes et performantes.
Elles sont fabriquées avec la construction Honeycomb et se montent en thruster.
Les ailerons F6 Vapor Core, développés par Futures, offrent un comportement réactif et dynamique sur la vague.
Légère et creuses, ces dérives sont fabriquées à la main à Huntington Beach avec la construction Vapor Core.
Elles se montent en thruster.
Le Rob Machado Tri-Keel est un set d'ailerons en thruster développé par FCS en collaboration avec le freesurfeur Rob Machado.
Rapides et maniables ces dérives sont conçues avec la technologie Performance Glass.
Conçues par Futures, les dérives de surf P8 Alpha ont un Ride Number de 6.3.
Les P8 Alpha sont fabriqués dans un matériau qui allie filet recyclés et le composite C6 Alpha, infusé de carbone et d'air.
Conçues par Futures, les dérives de surf P6 Alpha sont de taille moyenne avec un Ride Number de 6.3.
Les P6 Alpha sont fabriqués dans un matériau qui allie filet recyclés et le composite C6 Alpha, infusé de carbone et d'air.